一年一度的年中大促即将来袭！在中国，有十几万电商人，在这天品味着大促带来的兴奋与喜悦。每年中国电商都会历经两次大考，并成功引燃消费者高昂的消费热情。殊不知，每一次消费狂欢的背后，对电商从业者来说，都是一次生死时速的考验。

京东无人仓

作为自建物流体系代表的电商平台，京东在物流领域的发展可谓是行业标杆。在专注于“互联网+物流“，全力打造”无人科技“，在巩固京东自建物流体系的优势之上，可以降低成本提高效益。

从2008年第一次“618”仅有三个技术人员备战的京东，到今日技术智能化产业价值不断被突破，全球首个全流程自动化无人仓储投入使用，此时的京东618备战时长已经大大缩短到了一个月，自动化和人工智能的引入降低了人肉备战的时间成本。

仓储的无人化，京东X事业部自主研发的定制化、系统化整体物流解决方案，其拥有自动化立体仓库（AS/RS) 自动分拣机等先进设备，并且仓库中管理、控制、分拣和配送信息等方面的软件信息系统均由京东自主研发。

你能想象自己在京东下单购买的商品，正在京东物流仓库和一系列的人工智能机器人“共舞”吗？无人仓智能控制系统反应速度为0.017秒，是人体的6倍，它能在0.2秒内为300多个分拣机器人计算出680亿条可行路径，并做出最佳选择。

此外，由京东集团X事业部美国硅谷与北京的研发团队合力打造的“飞马”仓储智能运输机器人的投入使用，也再度吸引了众人的目光。

“飞马”仓储智能运输机器人

“飞马”采用SLAM导航，可以实现无轨自主移动，并可通过周围环境自主构建地图，实现室内精确定位，高效地与拣货员协同作业。在接到拣货任务后，“飞马”便会根据系统指令到达指定的地点，拣货员仅需将货物放置飞马”的货架上，免去了来回奔波困扰。除了“飞马”，仓内还有地狼AGV、天狼穿梭车、分拣机器人、智能叉车等黑科技设备，在这些先进设备的合力下，无人仓的工作效率远远高于传统仓库。

SLAM (simultaneous localization and mapping),也称为CML (Concurrent Mapping and Localization), 即时定位与地图构建，或并发建图与定位

无人车配送，京东无人配送车最多同时配备30个取货箱，最快步伐达每小时15千米。车辆中途能够自主停靠配送点，由自动规避障碍并识别红绿灯信号。它由雷达+传感器进行360度环境监测自动规避道路障碍与往来车辆行人。

当工作人员把快递放入无人车的存储箱后，云端就能自动识别并且在客户端显示出包裹以及拟入最后配送阶段，无人车随即给消费者手机发送短信，“我是京东智能配送车，正在全速为您配送订单。”在达目的地后，无人车会再发送一条短信，告知取货密码，并提醒“抓紧哦，30分钟见不到您我就自己先回家啦~”

在配送过程中，无人车会通过车顶的激光感应系统自动检测前方路况。京东无人配送车之所以能在路上自主安全行驶，并能准确把货物送到，主要是因为无人车具备路径规划、环境感知和人机交互等功能。这些功能的实现，自然离不开黑科技的支持。

首先，无人配送车配备了多个视觉传感器和雷达，通过生成视差图等方式构建三维环境，检测障碍物的大小和距离，控制无人车避障；其次通过深度学习算法，它可以敏锐地识别交通标志和车道线，无论什么照明和天气状况都保证行驶遵守交通规则；再者，它能通过基于特征的机器人同步定位与建图技术，实现无人车自主定位与地图创建；最后是基于高精度立体影像数据结合GNSS卫星定位系统，它能进行精准路线规划和导航定位，定位精度可以达到厘米级。

物流机器人投入批量生产，京东仓储智慧化升级在京东智能物流机器人生产制造中心，各种物流机器人正在生产线上进行装配，力求在实际的仓储运营环境中，增强智能物流机器人的深度学习能力，不断优化性能并实现技术的快速迭代，推动京东向“无人仓”的目标完成全面升级。

物流仓储作为电商大后方的保障，是整个智慧物流体系中至关重要的一环。由智能机器人、人工智能算法和数据感知网络组成的智慧化物流仓储系统，完美打造了高效、智能的新一代物流仓储解决方案。京东“无人仓”正在用它的“无人黑科技”提升大后方的技术水平，刷新用户对物流效率的体验。

（左三） JDX事业部总经理 李   莉 

（左四） 海派智谷副总经理 肖伟鹏

海派智谷与京东X事业部通力合作，针对办公楼宇无人车配送、无人仓储、智慧园区、智慧酒店等场景落地共同努力，为推动黄浦区北京东路整体产业升级做贡献。

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